Haberler

SAÇ TOKASI TEKNOLOJİSİ
EV tahrik motorunun verimliliği, içten yanmalı motorun yakıt verimliliği ile aynı olup performansla doğrudan ilgili en önemli göstergedir.Bu nedenle EV üreticileri motorun en büyük kaybı olan bakır kaybını azaltarak motorun verimliliğini artırmaya çalışıyor.Bunlar arasında en etkili yöntem stator sargısının yük faktörünün arttırılmasıdır.Bu nedenle firkete sarma yöntemi sektörde hızla uygulanmaktadır.

STATORDAKİ SAÇ TOKALARI
Firkete statörlerinin elektriksel yuva doldurma faktörü, firketelerin dikdörtgen kesit alanı ve sarım sayısının daha az olması nedeniyle %73 civarındadır.Bu, yakl.%50.
Firkete tekniğinde, basınçlı hava tabancası, bakır telden önceden oluşturulmuş dikdörtgenleri (firkete benzeri) motorun kenarındaki yuvalara fırlatır.Her stator için 160 ile 220 arası firketenin 60 ile 120 saniyeyi geçmeyecek şekilde işlenmesi gerekiyor.Bundan sonra teller iç içe geçirilir ve kaynaklanır.Saç tokalarının elektriksel iletkenliğini korumak için aşırı hassasiyet gereklidir.
Lazer tarayıcılar genellikle bu işlem adımından önce kullanılır.Örneğin, özellikle elektriksel ve termal olarak iletken bakır telden yapılan saç tokaları çoğu zaman kaplama katmanından sıyrılır ve lazer ışını ile temizlenir.Bu, yabancı parçacıkların herhangi bir müdahale edici etkisi olmaksızın, 800 V'luk gerilimlere kolaylıkla dayanabilen saf bir bakır bileşiği üretir. Bununla birlikte, bir malzeme olarak bakır, elektromobilite açısından pek çok faydasına rağmen, aynı zamanda bazı dezavantajlara da sahiptir.

CARMANHAAS FAÇ TOKASI KAYNAK Sistemi: CHS30
Yüksek kaliteli, güçlü optik elemanları ve özelleştirilmiş kaynak Yazılımımız ile CARMANHAAS firkete kaynak sistemi, 6kW Multimode lazer ve 8kW Halka lazer için mevcuttur, çalışma Alanı 180*180 mm olabilir.Talep edilmesi halinde proses izleme sensörü gerektiren görevleri kolaylıkla yerine getirebilmektedir.Fotoğraf çekildikten hemen sonra kaynak yapılabilir, servo hareket mekanizması yoktur, üretim döngüsü düşüktür.